هيَّج تحطم طائرة “جيجو إير” الكورية الجنوبية، الذي أسفر عن وفاة 179 شخصاً، تساؤلات واسعة حول السبب الحقيقي وراء الكارثة، وبينما أشارت التقارير الأولية إلى اصطدام طائر بالمحرك، شدد خبراء الطيران على أن الحادث قد يكون أعقد مما يبدو.
فمن جانبها ذكرت صحيفة “الجارديان” البريطانية أن برج مراقبة الحركة الجوية في موان أصدر تحذيراً من اصطدام طائر قبل لحظات من الحادث، حيث أبلغ الطيار عن الضربة قبل إعلان الاستغاثة.
في حين فسرت النظرية الأولى الحادث بفشل المحرك المسؤول عن معدات الهبوط بسبب الاصطدام، أعربت الدكتورة سونيا براون، خبيرة تصميم الطائرات بجامعة نيو ساوث ويلز، عن شكوكها في هذا التفسير.
وذكرت براون: “ضربات الطيور شائعة وأخذت بعين الاعتبار في تصميم الطائرات الحديثة. لا ينبغي أن يؤدي ذلك إلى تعطل كامل للطائرة، خاصة أن أنظمة الهبوط تعمل بنظامي هيدروليك مستقلين”.
وفي السياق نفسه، أكد البروفيسور دوج دروري، الطيار المخضرم بحسب ما أورده موقع اليوم السابع، أن اصطدام طائر بمحرك واحد لا يمكن أن يتسبب في تعطيل جميع الأنظمة. وأضاف: “يمكن قيادة طائرة بوينج 737 بمحرك واحد، وإن الحادث يحتوي على أبعاد أخرى لم تتضح بعد”.
ومع بدء المحققين فحص بيانات الصندوق الأسود وتسجيلات قمرة القيادة، أثارت السرعة العالية للطائرة عند اقترابها من المدرج تساؤلات إضافية.
ولفت دروري إلى أن الطائرة كانت تسير بسرعة كبيرة خلافاً للمتوقع عند محاولة الهبوط على بطن الطائرة، إلى جانب هبوطها مع اتجاه الرياح بدلاً من مواجهتها، ما يزيد من صعوبة التوقف.
يظهر أن الإجابة على ما حدث للطائرة تتطلب وقتاً أطول وتحقيقاً أعمق، في ظل وجود أسئلة تفوق الإجابات المتاحة حالياً.
