أوضحت وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل في كوريا الجنوبية، الأحد، بأن أحد الصندوقين الأسودين لطائرة “جيجو إير” المنكوبة تعرضا لأضرار جزئية، مما قد يؤدي إلى تأخير طويل في تحديد أسباب الحادث المأساوي الذي وقع في مطار موان الدولي، على بعد 290 كيلومترًا جنوب غرب العاصمة سول.
وحملت طائرة “بوينج 737-800” 181 شخصًا عندما هبطت اضطراريًا على بطنها بعد تلقي تحذير من اصطدام طائر، وأدى فشل تشغيل عجلات الهبوط إلى اصطدامها بجدار خرساني، مما تسبب في اشتعال النيران وانفجار الطائرة، وأسفر عن مقتل 179 شخصًا، ونجاة اثنين فقط بإصابات خطيرة.
وأعلن مسؤول في مجلس التحقيق في حوادث الطيران والسكك الحديدية عن أن مسجل بيانات الرحلة (FDR) للطائرة تضرر عند انتشاله، مما يعقّد عملية فك الشفرة، ويطيل أمد التحقيق، وفي المقابل تم العثور على مسجل صوت قمرة القيادة (CVR) سليمًا، وهو يسجل المحادثات والأصوات داخل قمرة القيادة.
ووفقًا للخبراء، فإن فكّ شفرة الصندوق الأسود المتضرر قد يستغرق شهرًا كاملًا إذا أجري محليًا، بينما قد تمتد المدة إلى ستة أشهر أو أكثر إذا أُرسل إلى مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي، حيث يتم التعامل مع حوادث من جميع أنحاء العالم.
ويعتبر الحادث واحد من أكثر الحوادث المروعة في تاريخ الطيران الكوري الجنوبي، ما يثير مخاوف جدية حول معايير الصيانة والسلامة في شركات الطيران، حيث يُتوقع أن يسلط التحقيق الضوء على الأسباب التقنية والبيئية للحادث، وسط ضغوط متزايدة للإسراع في الكشف عن النتائج.
الصندوق الأسود للطائرة (FDR) يسجل بيانات حيوية مثل الارتفاع والسرعة والاتجاه، بينما يوفر (CVR) تسجيلًا صوتيًا لما جرى داخل قمرة القيادة قبيل الكارثة، وتشير التقديرات إلى أن فك شفرة الجهازين دون تلف قد يُسرع التحقيق، إلا أن الضرر الذي لحق بجهاز (FDR) قد يُعقد الأمور.
جاء هذا بينما يعكف المحققون على كشف ملابسات الحادث، يبقى الأمل معقودًا على الوصول إلى إجابات حاسمة تُسهم في منع وقوع مثل هذه الكوارث مستقبلًا.
